Filtro de ar para motor

O filtro de ar para motor é um elemento simples, na maioria das vezes feito de papel mas de extrema importância.

Os motores apesar de durarem muitos mil kilometros, são sensíveis a qualquer alteração. Seja na qualidade do combustível, fluxo de ar e combustível reduzido, velas e cabos de ignição, sistema de bobeamento, sensores e módulos controladores. Se qualquer um destes elementos estiverem avariados, o motor sente. Sente como? “Sente” atravez de vibração ou trepidação excessiva, consumo de combustível alterado (normalmente gastando mais), falhas em marcha lenta e dificuldade para dar a partida em dias mais frios ou quentes. Tudo impacta no funcionamento do motor.

É comum você voltar do trabalho, desligar seu carro e no dia seguinte ao tentar dar partida o motor não funciona. Você logo imagina o transtorno, custos, ficar sem o carro dias… ou então ao parar num farol ou ligar o ar condicionado, você nota o veiculo “tremendo”, rotação do motor oscilando, consumo de combustível anormal e uma luz acende no painel (luz da injeção).

O que pode ser? Novamente o motorista entra em panico, já imagina que o carro está “condenado” ou que vai gastar rios de dinheiro. As vezes sim, mas na grande esmagadora maioria dos casos não é nada disso.

O motor como informado neste post, é um elemento preciso e até sensível. Um filtro de ar sujo, um diafragma ou pressão na linha de combustível avariada, uma vela queimada entre outros problemas SIMPLES, já bastam para atrapalhar o dia do motorista. O mais barato e ainda mais recomendado é a manutenção preventiva, mas quando não é possível o o motorista se depara com o problema é muito comum a troca de peças sem muita distinção. Isso ocasiona aumento de custo, maior tempo de oficina e muitas vezes não sana completamente o problema.

Vamos dar um exemplo simples. Um veiculo chega em nossa oficina. Motor “fraco” em marcha lenta, trepidando e oscilando em marcha lenta. O que você acredita que pode ser?

• TBI suja?
• Velas e cabos queimadas?
• Filtro de ar?
• Filtro de combustível?
• Bomba de combustível?
• Sujeira nos bicos?
• Reset de injeção?
• Troca de combustível?
• Bateria fraca
• …

Veja que a lista de possibilidades só aumenta e tem mais elementos… todos óbvios” e com certeza vão melhorar o desempenho se forem trocados, limpos, mas de onde vem o problema mesmo?

Você deve ter certeza que é uma TBI ou bicos sujos, certo? Pode ser a bomba de combustível? Pode ser tudo isso junto, mas antes de substituir peças, analisamos o veiculo no scanner e detectamos que o problema ficava mais evidente com o veiculo desligado, um pequeno problema no regulador de pressão que fica dentro do tanque e mantém a pressão no sistema constante. Ao ligar e conduzir o veiculo, nada se notava, mas ao deixa-lo trabalhando em marcha lenta, a pressão da linha caia e o motor apresentava todos aqueles sintomas. Queremos dizer que a peça mais a mão de obra ficou abaixo dos 200 reais e sanou completamente o problema. Foram feitas as demais manutenções do sistema, mas já de forma preventiva, pois o problema não existia mais. Como chagamos até o regulador de pressão? O sintoma é o mesmo de um filtro de ar saturado.

É importante diagnosticar antes de trocar qualquer peça que não seja de desgaste. Onde? Aqui na São José pneus! Sua oficina de confiança em santana.