Neste post vamos abordar um assunto que pode deixar você na mão com uma informação errada no painel. Seu marcador mostra que você ainda tem certa quantidade de combustível, mas o carro morre e não liga mais. Muitas vezes o motorista olha e descarta a possibilidade do tanque estar seco. Outra situação é aquele em que aós completar o tanque, o ponteiro indica completo e logo depois baixa mesmo havendo combustível no tanque. Estes casos são devidos ao marcador de combustível marcando errado. É um daqueles probleminhas que pode afetar qualquer veiculo equipado com um.
O sistema é relativamente simples e a grosso modo é composto pelo marcador no painel e é a representação visual do combustível no tanque, em alguns carros um módulo de gerenciamento e a boia que fica dentro do tanque.
A maioria dos problemas desta natureza, são identificados própria boia / sensor de nível.
Na carcaça da bomba de combutível, vamos encontrar a bomba de combustível, um pré-filtro, o sensor de nível e uma haste com uma boia / flutuante. Retiramos a carcaça do tanque e em bancada são verificados os contatos elétricos, sensor de nível e estado da boia / flutuante. O combustível corrosivo pode rachar e encharcar a boia causando erro na leitura. Em ambos os casos, é possível substituir apenas o sensor ou boia, sem a necessidade da troca da carcaça ou da bomba completa.
Eventualmente o marcador também pode apresentar problemas, mas 99% dos problemas estão dentro do tanque.
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